■ボルトオンターボ＆インタークーラー
以前、bB（NCP30）にボルトオンターボ化を行ったユーザーさんが「MTミッションへ
変更して欲しい」との依頼があり、ヴィッツRSのミッション回りを全て移植しました。
大変な作業でしたがお客さんには大変喜んで頂き作業のかいがありました。
その後、燃料増量装置をF-CON Vproへ変更。ATミッションでのパワーロス、
また耐久性などの問題が無くなった分楽しく走れる様になったとの事でした。

■ＡＴ⇒ＭＴ／２ＮＺ⇒１ＮＺへ
その後、距離指数が伸びたエンジンの不安からエンジンスワップの相談を受けました。
「どうせ載せ換えるのなら1500ccへ」、それも走行も少ない後期（NCP91）のエンジンを
載せる事にしたのです。
同時に改造車検も一緒に行いました。

※因みに１８年前スカイラインBNR32 G-TRの外装をHCR32（M）へ移植。
その時から改造車検への実績があります。