■ボルトオンターボキット取付け／エスティマ（ＡＣＲ３０）
デモカーより取外した「ＡＣＲ３０エスティマ／2AZ」用ターボキットが売れちゃいました。
●オリジナルステンレス製ＥＸマニホールド
●ＧＴ２５１０
●前置きインタークーラー
●Ｆ－ＣＯＮ Ｓ／専用ハーネス付

取り外し後かなり日数が経過しているので錆もそこそこ出ています。
インタークーラーパイプは塗装し直し、断熱材（バンテージ）などは新しい物に巻き変えました。
アルミパイプもバフ掛け（プロ並みとは言えませんが）で見た目は良くなりました。

また、ボルトオンターボで最大の問題は「触媒」です。（最近の車両は特に）
今はボルトオンターボ装着でも車検にパスする時代です。但し、当然ながら触媒が付いてある事が
前提です。そこでＥＸマニ一体型純正触媒を解体！。
スペースのあるセンターマフラーへ移設しました。厚めのアルミプレートで遮熱プレートも製作。

【Before】　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　【After】
※純正触媒の移設作業はターボキット取付け工賃とは別に費用が必要です。予めご了承ください。

■セッティング
燃料増量はF-CON S。設定ブースト圧0.3kとインタークーラーを併用しているのになぜ低目かと言うと
メインインジェクタ容量が一杯で、0.3kが精一杯でした。これ以上はインジェクター容量アップ及び、
強化フューエルポンプが必要でしょう。

【測定結果】※（ ）内はメーカー表示馬力です。
●最大ブースト圧／0.3k
●154.4Kw(118Kw)／209.9ps(160ps)

弊社では今まで様々な車両へターボ化を行っております。
ターボ化を検討されている方、是非「info@hks-kyusyu.co.jp」までご相談ください。