ラパンSS「パワーアップセットメニュー」が大変ご好評頂き誠にありがとうございます。
さらに今回、AT車での開発も行って見ました。少しでもオーナー様のお役に立てればと思います。
タービンは「HT07-5」で、低速トルクを犠牲にする事無くMAXパワーまで引き出せるサイズを
選びました。

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※【仕様変更】／HT07-5より07-6がグット！！
ラパンSS／AT車への使用タービンサイズ変更のお知らせ。
今まで「HT07‐5」を使っていましたが、AT車へは「HT07-6」の方がより低速トルクの犠牲を
最小限にとどめ、ATミッションとマッチした乗り易い仕様となります。

（掲載の写真の車の物ではありません）
出力馬力もBoost:0.80弱/63.5kw/86.4psと極端に落ちません。
※上記のパワーグラフの車両は吸気系ノーマル、排気系はリアマフラーのみの交換。
下記の「HT07-5」でのグラフと比較してみましょう、「HT07-6」の方が中間のグラフが盛り上り、
トルクが落ち込んで無い事が分かります。

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　　■測定馬力：65.4kw／88.9ps（7110rpm）　　　　　　　　■最大トルク：89.9Nm／9.15kgf-c㎡（5140rpm）
【STEP4】＝タービン＋レボリューションコンピューターセット
　　　　　　※レボリューションコンピューターはMT/AT車共通。
　　　　　　※タービンは若干の角度変更にてボルトオンでの取付け可能。
　　　　　　※設定ブースト圧は0.8ｋ以下で使用。（ブーストアップ装置との併用は不可）
　　　　　　
【STEP5】＝タービン＋レボリューションコンピューター＋SLDセット
　　　　　　※STEP1の仕様にSLD（スピードリミッター解除装置）を追加。（確認済み）
　　　　　　※設定ブースト圧は0.8ｋ以下で使用。（ブーストアップ装置との併用は不可）

余談ですが、パワーアップすると必然的に使用ガソリンはハイオク仕様となりますが、
上記「STEP4」はレギュラーガソリンでも対応できました。（実走行確認済み）
パワーチェックデータはレギュラーガソリンでの測定結果です。
但し、全てのガソリン（メーカー）で試した訳ではありません。メーカーによっては
相違（ノッキング発生など）もあるかも知れません。あくまで使用者様の責任上にてお試しください。

　　■測定馬力：83.5kw／113.5ps（6830rpm）　　　　　　■最大トルク：132.9Nm／13.5kgf-ｃ㎡（4390rpm）
【STEP6】＝タービン＋F-CON iS＋EVC-S＋インジェクター
　　　　　　※F-CON iSでの制御の為、点火時期の変更が可能。（データはAT車専用）
　　　　　　※スピードリミッターもF-CON iSにて解除可能。
　　　　　　※容量アップインジェクターを使用する事で安定した高ブースト圧が可能。
　　　　　　※設定ブースト圧は1.2ｋ以下で使用。
　　　　　　※ガソリンは必ずハイオクガソリンをご使用ください。

各セット価格は、「Blog」の「ラパンSS／パワーアップセットメニュー」よりご覧ください。