HONDA　フィット／GK5
ボルトオンターボ取付けしました。レイアウト的には一つ前のフィットと同じ取付け方法となります。
但し、排気側に「二次空気導入」の配管があり苦労しました。当然、第一触媒はタービンが付く為
無くなります。
エクステンション及び、二次空気導入配管、新規作成しました。また、チャンバー、サクションも
同様に新規作成となります。
インタークーラーはEG8用を大幅な加工無しで使用出来ました。

燃料増量は追加i/JにてF-CON iSで制御しています。
馬力測定は如何しても「VSA」又は「TCS」が解除できず、パワーチェックが出来ませんでした。