■レボコン取付け
いよいよ最終段階となりました。ミラジーノ用レボコンを取付けブーストアップ！
EVC５で過給圧を上げると、1.00kgf/㎠で燃料カットが働きました。
そこでレボコンの登場です。
FDC（燃料カット解除）機能が内蔵していますのでクリップ電圧を設定すると
フューエルカットが解除が出来ます。
クリップ電圧を設定すると高回転での燃料が薄くなる為、レボコンで増量し補います。
ミラジーノ用ですが車輌個体差などから空燃比を確認しながら、目標圧力（1.10kgf/㎠）に合わせて行きます。
大幅に空燃比がズレてる場合はデータその物を書き換えますが、GCCでの微調整でOK でした。
実走行（高速道路）にて空燃比チェックをしようと思ったら、即スピードリミッターが働きチェック出来ませんでした。
ついでにSLDも付けちゃいました。

■失くしてしまいました。
“お詫び”
私の管理ミスにより、毎回掲載しているパワーチェック及びトルク（最終段階）表示の写真を紛失してしまいました。うっかり削除してしまった様です。ショック！！
しかし、データグラフは保存していましたので掲載します。見難いとは思いますがご了承ください。

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【測定結果】パワーフロー＋ＳＱＶ＋マフラー＋ＥＶＣ取付け
●Boost：1.10kgf/㎠
●馬力：70.0kw／95.2ps／6350rpm
●トルク：132.2Nm／13.4kgfm／3850rpm
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以上の様な最終結果となりました。
ノーマルから26.4psも馬力アップしました。
高速ではストレス無くレブまで回り、ストリートでも凄く良く走る車に仕上がりました。

※詳細についてはお電話ください。

最終までご覧頂きありがとうございました。
また次回をお楽しみに！！