■レボコンセッティング
オイルパン取外し、意外なところで手間どってしまいました。
クリーナー及びサクションパイプ、チャンバーパイプなどを取付けてタービン回りは完成です。
後はレボリューションコンピューターで現車合わせの燃料調整を行います。

インタークーラーが無いのでブーストは0.3 kgf/㎠と低めに設定。
4000rpm以上のトルク感は1300ccとは思えない加速です。
またスーパーパワーフローからの吸気音は5000rpmあたりからメカチューンでよく耳にする
ソレックスサウンドその物でした。

【測定結果】（ ）内はメーカー表示データです。
●最高出力：90.3kw(62.5Kw)/122.8ps(85ps)/6100rpm(6000rpm)
●最大トルク：159.7Nm(111Nm)/16.3kgm(11.3Kgm)/4730rpm(4500rpm)
※テスト車両はリヤピースのみマフラー交換をしています。

尚、キット詳細及び価格など「Blog」に記載しておりますのでご覧ください。