■パーツ開発
ミラ、ムーブなどはチューニングパーツが豊富ですがミラジーノに関しては
専用パーツあまり有りません。
そこで、専用パーツを開発しミラジーノユーザーへもチューニングの楽しさを
味わって頂ければと思います。
【開発車輌】
●年式　／　平成11年
●型式　／　GF-L700S
●原動機　／　EF-DET
●ミッション　／　5MT
●駆動系　／　FF
※社外製ダウンサス以外は全てノーマルです。

■パワーチェックグラフ／馬力・トルク（ノーマル）
BOSCH製シャーシーダイナモにてノーマル（純正）状態のデータ確認します。
開発を行う為には把握しておかなければなりません。
上記写真の赤線部分が、最大馬力（左）と最大トルク（右）となります。
（すみません手ブレしてます）
尚、馬力は「Kw」キロワット、トルクは「Nm」ニュートンで表示されてます。
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【測定結果】／ノーマル
●Boost：0.7kgf/㎠（瞬間約0.9kgf/㎠）※
●馬力：50.6kw／68.8ps／6600rpm
●トルク：105.7Nm／10.7kgfm／3900rpm
※純正過給圧コントローラーバルブによりスクランブル機能あり。
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因みにカタログ表示は下記の通りです。
【メーカー表示】
●馬力：64.0ps／6400rpm
●トルク：10.9kgfm／3600rpm
現車の方が馬力は出ているようです。ア・タ・リて奴でしょうか？
まあ、良くある事です。

以上の様な感じでパーツを開発しながら、パワーチェック及びレポート
致します。

次は、スーパーパワーフロー取付け！