■EVC5取付け
通常乗用車では、EVCバルブ本体はエンジンルームに取付けて専用ハーネスは
車両側メインハーネスと一緒に室内へ通します。
しかしこの種の１BOXカーは、運転席と助手席の下にエンジンがあり専用ハーネスの
取り回しは簡単かと思いきや・・・・・
ハーネスを通す適当な穴が見つからない。（密閉状態）
ドリルでほぐのも気が引けるし、車両側メインハーネスに沿ってフロントパネル
（ヘッドライト脇のグロメット）より室内へ引き込む事にしました。
EVCバルブ本体は何処に付けようかとエンジン周りのスペースを探し、ベストな所が
見つかりました。（写真、左）
タービン側のサイドパネルです。ここならタービンへも近く、純正断熱材でも保護されるので
熱害にも問題なさそうです。（写真、右）

●タービン周りの配管
EVCバルブ本体へ接続するのは３種類の配管です。
①正負圧が取れる所（４φホース）
②圧力が取れる所（６φホース）
③アクチュエーター（６φホース）
です。尚、軽自動車はECV5以外に別途６×４の異径パイプ２個が必要です。

タービン側は純正過給圧コントローラーの配管を外します。
外したホース又はパイプには小さなボルトとメクラキャップで塞ぎます。（ノーマルに戻せる様に）
車両は既に社外製ブローオフバルブが付いてあるのでリリーフ配管は外してありました。
EVC5を取付ける為に今回外した配管は、○印の部分です。

次はレボリューションコンピューター（レボコン）の取付けです。